20120923-宜蘭梅花湖鐵人賽51.5 @ skyviewyeh的部落格

2012年最後一場鐵人三項賽,今年總計玩了3+1(瘋三鐵友誼賽)場標鐵,高雄愛河,台南安平跟這場宜蘭梅花湖,翻開這一整年的紀錄,腳傷從二月開始陪我走到年底,原本7月感覺快好時,又來一次大的....跟去年的全盛時期反差很大啊~反正今年是M40組最後一年,乾脆合併腳傷成績不佳的理由,當做自己的低潮期(年)吧,好好地走完低潮期,從中間可學到不少東西. 這次的比賽感覺很平順,老裝備老設定老動作.

下水前TORO隊友合照

腳慢慢修復中跑步能力我目前最缺所以這次照片也都是跑步 XD

第二圈有點累了

衝線照被插花都擺好POSE了真是的年輕人偶們不同組啦

進終點囉跨過終點線為止全心全意的準備與比賽線後轉身謝謝你的一路相隨,明年見,轉換為跑馬模式囉~~

{游泳} 賽前一週在泳池達成25:54的PB紀錄,卻沒有反應到開放水域的比賽上,這種速度的耐力基礎還沒成熟,遇到複雜的競速游泳環境,就會不小心走樣,消耗掉很多效率,雖然明年5月(最快3月)才有鐵人賽,但是我對游泳進步深具信心,就是持續從關鍵游速的理念去練習就對了,持續努力朝1500M泳池紀錄24分30秒的目標完成(預估要4-6個月).

{騎車}要玩國內標鐵,我不再對可不可以集團輪車這種事情發牢騷(GGYY)了,集團終究自然會形成,如果你不夠強到可以在跑步追回騎車落後的時間,或是獨自逃脫騎車集團,但又想拚上台,那你沒得選,集團的速度就是上台的門檻(在跑步齊頭再拼一次),有輪你幸,沒輪你命,不接受就是不要參加,都是你自己的選擇,若你放任集團從你身邊經過而不追上(超越?...不可能),卻又想拚上台...在心理層面上很矛盾啊....所以我在第二趟克服這種心理障礙,跳上晚我2分鐘出發的集團,我知道有很多不跟集團(或一路領騎)而且成績很棒的好手,我試了3次,確定我還不是這種咖,只能跟他們豎起大拇指....明年在沒編列裝備採購預算下,還是會以多爬長坡來增加自己的肌力強度,賽前2個月再轉換為平路練習模式.

{跑步}跑步的話賽前自測大概就是10KM/47分,所以路跑項目想當然爾也不可能再快了....路跑的能力一切視自己如何克服腳傷的糾纏而定,期望能再重新開始,到年底都會以跑全馬為練習目標, 建立基礎體能,至於何時會準備好練速度,等身體來告訴我.

放一張我最喜歡的照片激勵自己^^

國內標鐵賽最常被詬病的是關於集團與輪車的問題,關於這點我把個人的看法貼上來

我參加過很多次國內辦的標鐵(沒國外的美好經驗值),在西部的環境只有安平鐵的寬大賽道讓我驚艷過,在參賽人數爆量與賽道有限規劃下,路就這麼小條加繞圈,大小集團自然成形是必然結果,前後左右都有人,選手自身想維持所謂的淨空區都有困難,定點的裁判也沒辦法處理這麼密集"疑似類似"跟車輪車狀況,高密度賽道加入機車裁判恐怕會更混亂而已,像愛河鐵主辦單位比較肯面對現實,直接公告這是可以集團騎乘的比賽(事故風險會相對增加),而鐵協只會強調注意自身安全享受比賽樂趣(強調重點...樂趣喔>"<),也知這種賽道與人數無法維持個人淨空區,但是他還是會說不可以跟車,希望選手自己拉出安全距離(降低與釐清摔車風險與責任)...我沒能力超越集團,曾經試著要跟集團保持沒有破風優勢的距離就好...結果就像國道開車,想保持所謂的合法距離,只是讓中間不斷插進更多車,除了一直降速的干擾,在集團後方不穩定風險也增加了...能做的就是抄到集團前方領騎,然後沒力被吃掉(再重複).

就像前輩告訴我的,一直縮在集團中,雖然可以讓你更輕鬆的騎完,但是不會有成長的,唯有不斷的嘗試攻擊與逃脫,即使失敗了,一次次的盡力將會讓你得到得更多.想當一個有能力在從集團逃脫的人,就多出來試試吧....所以買計時車跟國內市民組標鐵賽場會遇到的狀況沒有甚麼關聯性,至於是多跟還是多輪還是攻擊逃脫,取決於自己,我知道未來的標鐵賽,我要朝著"只許朕拋棄集團,不許集團拋棄朕"的目標努力,我有些朋友參加過國外真正的長距離鐵人比賽後,不能接受國內標鐵這種狀況,與他們的鐵人精神違背,也就不再參加惹.